2012年，公司在燃料管控工作上主動適應新形勢，確保燃料安全供應的基礎上，將降低燃料成本、提升管理水平作為年度重要任務。公司責成燃料管理部、市場煤價格管理組，積極調整工作思路，通過燃料質量把控、動態調整價格及采購結構措施，，確保全年燃料安全經濟保質足量供應。
一是開拓創新，首次啟動神華現貨煤。在神華重點合同煤僅450萬噸的背景下，公司去年年底與供方多次協商，在管內電廠率先與神華銷售集團啟動了現貨合同煤，簽署125萬噸的框架協議，為2012年全年燃煤的足量供應打好了基礎。現貨合同入廠標煤單價為425元/噸，較市場煤降低約70元/噸，同時對于降低燃料成本、爭取神華煤增量供應具有重大意義。
二是防微杜漸，加強監督入廠煤質量。在總結去年市場煤管理經驗的基礎上，今年燃料管理部專門抽調經驗豐富的3名員工擔任煤質監督員，并進行不定期輪崗作業。5月29日，某供應商運至公司A礦汽車煤19車，卸車過程中發現一些煤車底部存有煤土狀混合物，質量監督員立即匯報并停止相關車輛卸車，通知供應商配合公司燃煤監督工作領導小組進行車車檢查，確認其中 10輛車里每輛車約有煤土混合物4噸左右。事后，公司對供應商進行了嚴厲考核，對質量監督員進行了通報表揚和嘉獎。煤質監督為避免摻雜施假行為，確保公司利益不受損失起到了關鍵作用。
三是審時度勢，及時調整來煤結構。考慮一季度準能公司、大準鐵路公司會戰和春季施工檢修的雙重影響，年初整合全廠火車煤接卸資源落實搶運安排，一季度公司接卸神華火車煤149.16萬噸，按重點合同煤量計算兌現率達133%，創歷史新高。為降低燃料成本，抑制標煤單價，今年繼續加大低價煤摻燒比例，一季度共計購進13.6萬噸褐煤，保證了安全生產和降低成本的需要。4月份，神華準能重點合同煤受大準鐵路施工檢修影響兌現率銳減，公司迅速反應，緊急啟動汽車煤供應保障機制，當月實現42萬噸汽車煤進廠；同時合理調控，燒舊存新，減少熱值損失 。5月底，在掌握了神華銷售、準能公司、大準鐵路公司今后一段時期生產、銷售形勢后，公司于6月1日組織召開專題會，確保接卸工作順暢進行。截至5月底，公司累計進煤294萬噸，其中神華重點合同煤155萬噸，神華現貨合同煤37萬噸，市場煤102萬噸。
四是有的放矢，動態控制市場煤量價。3月28日至5月22日期間，公司緊盯汽運煤進廠量，采制化人員保質保量把好驗收環節，汽車煤實現24小時不間斷接卸。綜合考慮6月份火車煤計劃，準格爾、東勝地區煤質和價格變動等因素，從6月2日開始，公司對市場煤實行限量供應，增加不連溝礦采購量、壓縮東勝煙煤采購量，有效控制了標煤單價，同時確保了機組對煤質的要求。
五是再接再厲，繼續加強采制化培訓。為充分適應公司新形勢下細化管理需要，燃料管理部開展了專業理論培訓和技術比武工作，建立了以個人培訓效果、技術比武成績作為崗位調整的要素依據，為燃料工作的規范化、以及員工素質的提升，打下了堅實基礎。
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